Le partage de vélos peut-il vous aider à économiser de l'argent?

Des programmes de partage de vélos ont vu le jour à travers le pays, de New York à Madison, au Wisconsin. L'idée est d'encourager les gens à choisir le vélo plutôt que d'autres moyens de se déplacer, surtout pour les petits trajets.

En règle générale, vous vous inscrivez avec votre carte de crédit, puis simplement vérifier un vélo à partir de n'importe quel endroit dans votre ville. Lorsque vous avez terminé, ramenez le vélo à un quai désigné, fermez-le et partez.

Ils semblent certainement commodes, mais les programmes de partage de vélos peuvent-ils vous aider à économiser de l'argent? Nous avons examiné quatre services différents pour voir comment les coûts se décomposent.

B-Cycle (Madison, Wisconsin)

Si vous venez simplement à l'un des porte-vélos B-Cycle de Madison, Wisconsin, vous paierez 3 $ pour vos 30 premières minutes et 3 $ de plus pour chaque période de 30 minutes au-delà.

Ou, vous pouvez devenir membre et Profitez de trajets illimités de 30 minutes pour 5 $ par jour, 7,99 $ par mois ou 65 $ par année. Si vos trajets durent plus de 30 minutes, vous devrez payer un supplément de 3 $ par session de 30 minutes. La charge quotidienne maximale est de 75 $.

Est-ce que ça vaut le coup?

Si vous prenez des trajets courts (moins de 30 minutes) sur une base régulière, l'adhésion annuelle est probablement la plus logique. Vous pouvez faire du vélo autant de fois que vous le voulez pendant un an pour moins de la moitié du prix d'achat d'un vélo de base.

Si vous cherchez à faire beaucoup de longues randonnées à vélo, il est plus logique d'ignorer ce programme et d'acheter votre propre vélo.

Et si vous connaissez la météo du Wisconsin, vous vous demandez probablement ce qui se passe en hiver. Si vous voulez seulement rouler pendant les mois les plus chauds de l'année, Il suffit d'acheter un abonnement de quatre mois pour environ 32 $.

Ce programme offre un avantage que certaines personnes pourraient trouver utile: Comme il suit vos données GPS et d'autres informations, votre compte vous montre combien de calories vous avez brûlées sur votre trajet.

Un coureur a trouvé que les vélos fonctionnaient bien pour les déplacements occasionnels, mais il a rencontré quelques problèmes, y compris des problèmes techniques avec le système. Cependant, il a noté que les vélos étaient en excellent état.

B-Cycle (Nashville, Tennessee)

Le programme B-Cycle de Nashville est similaire à celui de Madison, mais il fonctionne avec une structure tarifaire différente

Vous devrez acheter une adhésion pour utiliser ce programme, mais un L'adhésion de 24 heures est seulement 5 $. Une adhésion d'une semaine vous coûtera 10 $, un mois est de 15 $ et un abonnement d'un an est seulement de 50 $.

Avec votre adhésion, vous obtenez les 60 premières minutes de chaque trajet gratuitement. Si vous roulez plus longtemps, les 30 prochaines minutes sont 1,50 $ Jusqu'à un maximum de 45 $ par jour.

Est-ce que ça vaut le coup?

Si vous prenez régulièrement des trajets de moins de 60 minutes, la cotisation annuelle est votre meilleur choix. Il faudrait deux ou trois années de cotisation pour payer un nouveau vélo de base.

Citi Bike (New York City)

Tout coûte un peu plus à New York. (Pour vous donner une idée, si vous gagnez 50 000 $ à Nashville, vous devez gagner plus de 123 000 $ pour un style de vie comparable à Manhattan.) Le coût du partage de vélo ne fait pas exception.

Citi Bike offre quelques options d'adhésion différentes, y compris un laissez-passer annuel pour 149 $ (qui vous permet de gagner des voyages illimités de 45 minutes) et deux options d'adhésion à plus court terme.

Le laissez-passer de 24 heures coûte 9,95 $ et l'adhésion de sept jours est de 25 $. Pendant votre adhésion, vous profiterez de trajets illimités de 30 minutes.

Le système vise à encourager les voyages plus courts et à décourager les plus longs, charger jusqu'à 12 $ par période de 30 minutes pour les membres à court terme qui font des trajets de plus de 90 minutes.

Avec une adhésion à court terme, les trajets de 30 à 60 minutes coûtent 4 $et ceux entre 60-90 minutes sont 9 $. Alors c'est 12 $ pour chaque période de 30 minutes après.

Avec une adhésion annuelle, vous paierez $2.50 pour les balades entre 45-75 minutes, 9 $ pour des trajets entre 75 et 105 minutes et 9 $ par période de 30 minutes après ça.

Est-ce que ça vaut le coup?

Beaucoup de gens le pensent. Les rapports de Crain Les résidents de New York et les visiteurs font 34 000 tours Citi Bike chaque jour.

Un New-Yorkais, qui a résisté à l'achat d'un abonnement à Citi Bike au début, s'est vite rendu compte qu'il en avait pour son argent.

En 17 jours seulement, il a fait 42 voyages via les vélos. S'il avait acheté un métro simple ou un trajet en bus local pour chacun de ces voyages, il aurait dépensé 115,50 $!

Le métro le plus basique ou le trajet en bus local à New York coûte 2,75 $. Un laissez-passer illimité de sept jours est de 31 $ et un laissez-passer illimité de 30 jours est de 116,50 $. Vous pourriez obtenir un tout an de l'adhésion à Citi Bike pour un peu plus que le prix d'un mois de Metrocard.

(Encore une fois, vous aurez envie de considérer l'impact de l'hiver sur votre désir de vélo.)

DecoBike (San Diego, Californie)

Avec un temps magnifique toute l'année, San Diego est un excellent endroit pour faire du vélo. DecoBike opère dans le cadre d'un partenariat avec la ville, et ce programme compte 1 800 vélos en ville.

Le programme offre des adhésions standard avec des manèges illimités de 30 minutes pour 99 $ - 125 $ par année ou 20 $ par mois (avec un minimum de trois mois). Les adhésions de luxe permettent des trajets illimités de 60 minutes et sont disponibles pour 199 $ par année ou 30 $ par mois (avec un minimum de trois mois).

Vous pouvez également obtenir votre plein de manèges de 30 minutes pour 35 $ ​​par semaine ou 50 $ pour un mois. Ou choisissez une location horaire pour 5 $ par 30 minutes, 7 $ pour une heure ou 12 $ pour deux heures. Vous paierez 5 $ pour chaque période additionnelle de 30 minutes.

Est-ce que ça vaut le coup?

Avec ce programme, votre adhésion annuelle coûte à peu près la même chose que si vous achetiez un vélo. Si vous êtes un cycliste régulier, il pourrait être plus judicieux d'acheter un vélo, mais les cyclistes occasionnels pourraient préférer le programme de vélo-partage.

Les critiques disent que le programme rivalise avec les sociétés de location de vélos dans la région, et certains affirment que les stations de vélo ne sont pas situées dans des zones idéales pour les navetteurs. Cependant, le programme est encore dans sa première année, avec un peu de temps si tout va bien, il va résoudre les problèmes.

Le partage de vélo vous fera-t-il économiser de l'argent

Si vous cherchez à sortir pour un tour occasionnel, l'un de ces programmes de partage de vélo sont un excellent moyen de faire de l'exercice et d'être à l'extérieur. Lorsque vous visitez une ville, l'utilisation d'un vélo pour se déplacer en ville est également une option amusante et abordable.

Toutefois, si vous utilisez un vélo pour vos déplacements quotidiens, il est probablement plus logique d'acheter le vôtre à la fois pour la fiabilité (vous saurez toujours qu'il est disponible) et son coût.

Vous pouvez prendre un nouveau croiseur de base pour 130 $ ou plus. Craigslist et les ventes de garage sont de bons endroits pour vérifier les vélos utilisés, mais assurez-vous qu'ils sont entretenus et dans un état décent avant de commencer à rouler.

Votre tour: Voulez-vous essayer l'un de ces services de location de vélos?

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Kristen Pope est rédactrice pigiste et rédactrice en chef à Jackson Hole, Wyoming.