Pour donner un pourboire ou ne pas donner de pourboire? NYC pourrait forcer Uber à inclure une fonction de basculement

Les promenades d'Uber sont habituellement un peu gênantes.

Je veux dire, vous montez dans la voiture d'un inconnu et vous parlez pendant quelques minutes avant d'être enveloppé dans un silence inconfortable qui ne se casse que lorsque votre chauffeur décide de lancer des airs "doux".

Mais ce niveau de maladroit? Ce n'est pas rien.

La partie vraiment inconfortable arrive à la fin de la course lorsque vous remerciez le conducteur, sortez de la voiture et êtes obligé de faire la danse tip-to-tip-to-tip que vous vérifiez timidement votre portefeuille sans argent, sachant pleine Eh bien, vous n'en portez pas.

Cette danse pourrait bientôt appartenir au passé.

Lundi, la commission des taxis et limousines de New York a annoncé une proposition visant à exiger des services de voiture pour permettre aux passagers de donner un pourboire aux conducteurs au moyen de cartes de crédit après que les chauffeurs d'Uber dans la ville aient demandé aux fonctionnaires de changer la règle.

La pétition, qui a recueilli plus de 11 000 signatures, a déclaré que les conducteurs de New York perdaient des milliers de dollars en l'absence d'une option de basculement pratique.

Cependant, alors que le manque d'option de basculement permet aux motocyclistes d'éviter de se prosterner devant ce que beaucoup considèrent comme une attente sociale désuète, le vrai problème semble être enraciné un peu plus profondément.

Lors d'une récente audience sur le sujet, plus de 80 pilotes à New York a montré pour partager des histoires de difficultés économiques et les problèmes avec un manque de transparence dans la rémunération.

Mais qu'est-ce qui est moins transparent que de ne jamais savoir si vous allez repartir avec assez d'argent pour payer vos factures parce que vous comptez sur des pourboires?

Le problème avec Tipping et Uber

Pendant des années, Uber a tenu sa décision de ne pas construire une option de basculement dans l'interface de l'application, disant qu'il serait «préférable pour les coureurs et les conducteurs de savoir avec certitude ce qu'ils paieraient ou gagneraient à chaque voyage - sans l'incertitude de basculement."

La compagnie note également que beaucoup de gens donnent un pourboire parce que c'est attendu, même si le service est mauvais, et que le basculement crée un biais - en particulier dans la fonction d'examen de conducteur / passager sur l'application.

Ils ont ensuite expliqué que les pourboires pourraient inciter les conducteurs à passer plus de temps dans les quartiers de la ville où les pourboires sont susceptibles d'être plus élevés, réduisant ainsi la portée de l'entreprise.

Pourtant, Uber reconnaît que certains coureurs veulent faire pencher leurs pilotes, et dit les conducteurs sont libres de les accepter chaque fois qu'ils sont offerts.

De toute façon, il semble que l'initiation de la réglementation va aller de l'avant.

«Cette proposition de règlement sera une première étape importante pour améliorer le potentiel de gains dans l'industrie des véhicules loués», a déclaré Meera Joshi, commissaire aux taxis et limousines, «mais ce n'est qu'un effort global pour améliorer le bien-être économique. des conducteurs. "

Ce que cet "effort global" implique reste à voir.

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Grace Schweizer est un écrivain junior à The Penny Hoarder.