Ce gars a trouvé une façon créative d'économiser 2 000 $ sur son trajet pour se rendre au travail

Nous ne parlons pas seulement de façons bizarres de faire et d'économiser de l'argent ici à The Penny Hoarder - nous vivre leur.

Alors que la thésaurisation n'est pas une nécessité pour travailler ici, il est difficile de ne pas prendre quelques habitudes frugales lorsque votre travail se concentre sur eux tous les jours.

J'ai donc été ravi d'apprendre que notre principal développeur, Branndon Coelho, a atterri sur une solution créative pour économiser de l'argent sur son trajet au travail après que sa famille et lui se soient réinstallés à notre bureau de Saint-Pétersbourg, en Floride.

Ajustement à un nouveau trajet

Avant le déménagement, Coelho travaillait à son compte et travaillait à domicile en Californie du Sud. Il a eu la chance d'échapper aux terribles déplacements quotidiens.

Coelho, sa femme et leurs deux jeunes filles ont déménagé à travers le pays dans leur Dodge Ram Diesel Dually 2006. Ils n'apportaient aucun autre véhicule à la ville, où Coelho se rendait à environ cinq milles chaque jour au bureau du centre-ville.

Le camion est une bête, longue et large, et "a ce son diesel", souligne-t-il. Ce n'est pas idéal pour conduire et se garer dans la ville.

La femme de Coelho est à la maison avec les enfants pendant qu'il est au travail. Elle ne conduit pas souvent pendant la journée, mais ils aiment qu'elle ait un véhicule à la maison si elle en a besoin.

Ils avaient besoin d'une solution créative.

Économisez de l'argent, du temps et des maux de tête avec un vélo électrique

La réponse de Coelho à sa nouvelle question sur le transport n'est pas trop choquante à première vue: il a acheté un vélo.

Un peu plus surprenant, cependant? C'est un vélo électrique.

Beaucoup de personnes soucieuses de leur santé et de leur environnement laisseront la voiture à la maison en faveur du vélo moins cher, non polluant et facile à garer. Mais Coelho est la première personne que j'ai rencontrée pour choisir un vélo électrique.

C'est la première fois que j'ai entendu dire qu'une telle chose existait, pour être honnête.

Pourquoi la manette des gaz, au lieu d'une bonne main d'oeuvre démodée?

"C'est trop loin et je ne suis pas en forme", admet Coelho.

Mais la décision va au-delà d'une simple aversion pour l'exercice quotidien. "Avec la chaleur de l'été ici (en Floride), je sais que je ne vais pas pédaler pendant cinq miles."

"Et je ne veux pas prendre le camion, car il est énorme et polluant et coûte de l'essence, et (je dois trouver) un parking", explique-t-il.

"Un vélo électrique est fondamentalement le moyen le plus facile d'arriver ici."

L'ajout d'un moteur alimenté par batterie au transport traditionnel permet à Coelho de récolter les bénéfices financiers et environnementaux d'un vélo - sans la misère de travailler une sueur qui n'a nulle part où aller dans l'humidité estivale déjà saturée de 90 degrés en Floride.

Et le vélo l'emporte sur un véhicule dans la commodité.

«Quand je veux juste aller au magasin de beignes, et que j'ai le choix entre conduire le camion [et] faire de la moto, il est pratique de sauter sur le vélo et de partir», dit-il.

Il a même une remorque à remorquer derrière le vélo, afin qu'il puisse emmener ses filles pour de courts trajets.

Combien un vélo électrique peut-il vous aider à économiser?

L'impact de la moto sur le budget de Coelho n'est pas simple, sans comparaison préalable.

Mais il est difficile de nier qu'il économise de l'argent par rapport à la conduite de son camion ou à l'achat d'un deuxième véhicule.

Disons qu'il a acheté une deuxième voiture: un véhicule moyen qui obtient 24 miles par gallon de gaz.

Pour un trajet de cinq milles dans chaque sens, avec $ 2,22 par gallon aujourd'hui prix moyen national du gaz, il économise 18,50 $ par mois sur le gaz seul.

S'il a esquivé les compteurs et a garé une voiture dans un lot voisin de 3 $ / jour, c'est 60 $ de plus par mois.

Même s'il prenait le temps de trouver un parking gratuit, les économies seraient psychologiques - le stationnement du vélo à l'intérieur du bureau est beaucoup moins compliqué que de trouver l'endroit idéal pour une voiture.

Il n'avait pas non plus à payer pour assurer ou enregistrer son vélo, comme il l'aurait fait pour un deuxième véhicule.

Pour immatriculer une voiture achetée en Floride, il paierait environ 130 $ d'avance, puis environ 30 $ par année pour renouveler.

Il paie 95 $ par mois pour assurer le camion et s'attend à payer à peu près la même chose pour un deuxième véhicule.

Ainsi, il économisera jusqu'à 2 212 $ dans sa première année de trajet avec le vélo électrique.

Et cela n'inclut pas le coût d'achat d'une deuxième voiture.

Combien coûte un vélo électrique?

Comme vous pouvez vous y attendre, un vélo électrique est plus cher que son homologue mécanique - mais beaucoup moins cher qu'une automobile.

Coelho a payé 2 000 $ à l'avance pour son vélo usagé. Il a magasiné et a trouvé de nouveaux modèles entre 3 000 $ et 7 000 $.

«Je ne pense pas que je vais avoir un vélo à 7 000 $», dit-il avec emphase. "Même 3000 $ pour un vélo des sons J'aime beaucoup, mais quand je l'utilise pour remplacer mon véhicule de travail, «ce n'est pas si difficile à justifier, souligne-t-il.

Avec un budget serré après le déménagement, le vélo d'occasion correspond à la gamme de prix de sa famille.

"Si j'achetais une voiture dans cette gamme, ce serait une mauvaise voiture", dit-il, "et si j'ai le choix entre un beau vélo et une mauvaise voiture, je prendrai la belle moto."

Le vélo est également moins cher et plus facile à entretenir qu'une voiture de battage serait.

Au cours des huit mois où il en a été propriétaire, Coelho a dépensé environ 640 $ en entretien de vélo. La plus grande part était une nouvelle batterie de 500 $.

"Si je pouvais le faire à nouveau," dit-il, "j'aurais probablement obtenu quelque chose avec une sorte de garantie d'usine", ce qui lui aurait épargné la facture de 500 $.

Aussi vite qu'un vélo électrique va - Coelho vole jusqu'à 28 miles par heure sans pédaler - les bosses sur la route le secouent un peu plus qu'un vélo ordinaire. Une garantie d'usine permettrait d'économiser de l'argent en couvrant la maintenance de base ce stress nécessite, généralement pour deux ans.

Il a également dépensé environ 200 $ pour personnaliser la moto: un siège plus confortable, des garde-boue pour éviter les éclaboussures sous la pluie et des guidons placés différemment.

S'il vendait la moto maintenant, Coelho estime qu'il pourrait obtenir environ 1 700 $.

Et bien sûr, puisque le vélo fonctionne sur batterie, il doit le brancher. Il ne remarque aucun impact sur sa facture d'électricité, mais estime que cela coûte entre 1 et 2 dollars par mois.

Que se passe-t-il quand il pleut?

Un vélo est un bon moyen de transport quand le temps est parfait. Et un vélo électrique à pédale en option est parfait même si la chaleur est étouffante.

Mais que faites-vous s'il pleut? Cela fait beaucoup ici.

"Je suis monté sous la pluie, et j'apporte juste mon équipement de pluie" Coelho explique.

"J'imagine que je roulerai pendant l'été et que je roulerai sous la pluie, et je roulerai pendant tout. Tant que j'ai l'équipement nécessaire, il n'y a aucune raison pour que je ne le fasse pas », dit-il.

Avec environ 248 jours de soleil par an, Saint-Pétersbourg fait du vélo électrique une option attrayante.

Même ses 97 jours avec des précipitations mesurables sont généralement doux: il ne neige jamais, et la plupart des jours la pluie ne dure que quelques minutes.

Si vous vivez dans une région où la neige et le gel sont des températures élevées, vous devrez probablement faire face aux mêmes obstacles sur un vélo électrique que sur une pédale. Alors que Coelho profite de la chaleur pour ne pas pédaler, vous ne verrez probablement pas le même soulagement dans le froid.

Dans un tel cas, vous pourriez envisager d'imperméabiliser votre vélo - et vous-même - pour l'hiver, ou d'utiliser un vieux modèle électrique comme vélo d'hiver.

Autres choses à considérer lors de l'achat d'un vélo électrique

Coelho a mentionné quelques chutes à la moto.

Bien qu'il préfère la conduite d'une voiture ou d'un vélo traditionnel, il a souligné: «Beaucoup de vélos électriques Regardez comme les vélos électriques, parce que vous pouvez voir la batterie, donc ils sont une cible de vol plus élevé. "

Vous avez besoin d'une clé pour démarrer le vélo, mais un voleur astucieux pourrait le filer à chaud ou le vendre tel quel, comme n'importe quel véhicule volé.

Enfin, le vélo fonctionne sur batterie, vous devez donc le garder chargé. Est-ce un problème?

Coelho dit pas du tout.

Un port sur le côté de la batterie lui permet de charger son vélo "comme brancher un ordinateur portable." Il dit que certains modèles exigent que vous retiriez la batterie du vélo pour la charger, ce qui serait un peu plus difficile.

La batterie devrait être entre 15 et 25 miles par charge, donc Coelho peut se rendre au travail et revenir chaque jour sans problème.

Un autre avantage du vélo électrique sur une voiture: Si la batterie meurt ou échoue à mi-parcours, vous n'êtes pas en panne - c'est toujours un vélo.

Il n'y a pas besoin d'appeler quelqu'un pour un saut ou de payer pour une dépanneuse. Juste pédale!

Votre tour: Souhaitez-vous remplacer votre voiture par un vélo électrique pour économiser de l'argent?

Dana Sitar (@danasitar) est un rédacteur de personnel à The Penny Hoarder. Elle a écrit pour Huffington Post, Entrepreneur.com, Writer's Digest et plus, essayant l'humour là où c'est permis (et parfois là où ça ne l'est pas).