Arrêtez de faire semblant de ne pas voir la lumière du moteur de vérification. L'ignorer est coûteux

Lorsque j'ai acheté mon Toyota Yaris 2007 usagé, il était accompagné d'une garantie de 30 jours sur le moteur. Au jour 31, le témoin de vérification du moteur s'allume. La chance typique pour moi, mais j'ai tenté le sort et l'ai ignoré pendant des jours. Il s'est éteint tout seul, mais pendant des mois après, il venait périodiquement et s'éteignait après quelques trajets.

Je l'ai finalement emmené chez mon concessionnaire Toyota, et bien que le problème ait fini par être un bouchon d'essence défectueux, le mécanicien m'a dit que cela aurait pu être désastreux. Comme un père sévère, il m'a dit de jamais ignorer une lumière du moteur de vérification: Non seulement je me mettais en danger, mais je pourrais envisager des réparations plus coûteuses sur la route.

Je me sens beaucoup plus en sécurité dans ma Subaru Crosstrek 2017 ces jours-ci, mais je sais que le jour viendra où ma lampe témoin du moteur s'allumera de nouveau. J'ai donc demandé conseil à Ryan Kooiman, directeur de la formation chez Standard Motor Products. Dans ce rôle, Kooiman supervise la formation de 65 000 techniciens nord-américains chaque année.

Que faire lorsque la lumière du moteur de vérification s'allume

Tout d'abord, je voulais savoir si le mécanicien de mon concessionnaire Toyota n'était qu'une reine du drame, ou si c'était vraiment crucial que je prenne ma voiture tout de suite. Je ne pense pas que quiconque serait surpris d'apprendre que Kooiman était d'accord avec mon mécanicien: Si votre voiture a un voyant de contrôle, vous devriez l'apporter à un technicien.

“Le voyant du moteur de contrôle indique qu'il y a un défaut lié aux émissions. Il est donc important que le conducteur soit diagnostiqué par un technicien certifié dès que possible.", A expliqué Kooiman. "La même chose pourrait être dite pour tout voyant sur le tableau de bord. Le fabricant les a mis là pour une raison - principalement la sécurité du client, ainsi que la protection du véhicule, ainsi que les mandats gouvernementaux liés à la qualité de l'air. "

Kooiman a également souligné son utilisation du terme «technicien certifié». Selon lui, de nombreux clients croient que toute personne qui branche un outil d'analyse et obtient le code de diagnostic qui a déclenché la lumière du moteur de contrôle peut diagnostiquer le problème. Utilisant un Le technicien certifié vous donne la tranquillité d'esprit en sachant que la personne qui travaille sur votre véhicule a la formation nécessaire pour lire correctement les données de numérisation et effectuer la batterie de tests requise pour diagnostiquer correctement le problème et déterminer la cause de la panne..

"Plusieurs fois, j'ai vu des gens traiter le symptôme et ne pas traiter la cause réelle du problème. Cela entraîne un échec répété, de la frustration et d'éventuelles réparations inutiles. Trouver un technicien qualifié pour diagnostiquer avec précision le problème la première fois est le meilleur conseil que je peux donner à tous ceux qui cherchent à économiser de l'argent sur une réparation de voiture.”

Les signes qui indiquent que la lumière du moteur est un problème sérieux

Ok, Kooiman a dit clairement que vous devriez faire diagnostiquer ce voyant dès que possible par un technicien certifié, mais certains problèmes sont-ils plus pressants que d'autres et, si oui, y a-t-il des indications claires que le problème est urgent?

Selon Kooiman, un clignotant vérifier la lumière du moteur indique qu'il y a un raté de combustion qui peut endommager votre convertisseur catalytique en quelques kilomètres. Bref, abandonnez vos courses et dirigez-vous directement vers votre mécanicien ou risquez même des réparations plus coûteuses.

Inhabituel des sons et des odeurs ou des symptômes, comme le manque de puissance ou de saccades, peut également augmenter l'urgence. Lorsque votre voyant de vérification s'allume, recherchez d'autres signes indiquant que quelque chose ne va pas.

Causes les plus courantes de la lumière du moteur de vérification

Kooiman m'a dit que chaque marque et modèle est différent quand il s'agit de vérifier la lumière du moteur, donc un technicien certifié doit inspecter la voiture. Cependant, il y a quelques problèmes communs qu'un voyant de moteur de contrôle tend à pointer. Voici quelques codes à surveiller:

P0300 Misfire aléatoire détecté

"Ce code de panne indique qu'il y a plusieurs cylindres ratés ou que le module de commande du moteur est incapable de déterminer exactement quel cylindre a raté ", a expliqué Kooiman.

Il y a une variété de défauts qui peuvent causer ce problème - dysfonctionnement mécanique du moteur, panne du circuit d'alimentation, défaut du système d'allumage, etc. - et un technicien certifié peut effectuer des tests pour en déterminer la cause.

Si elle n'est pas traitée, cette panne peut causer des dommages au convertisseur catalytique, et cela peut être considérablement plus coûteux que de réparer les ratés.

P0456 EVAP Grande fuite détectée

"Ce code de panne indique qu'il y a un problème avec le système d'émissions par évaporation - le système qui recueille les vapeurs de carburant et les recycle, plutôt que de les laisser s'évaporer dans l'atmosphère et causer la pollution de l'air ou le smog », a déclaré Kooiman.

Dans les voitures plus récentes, le système d'émission peut tester des fuites d'un diamètre aussi petit que 0,010 pouce. "C'est plus petit que le diamètre d'un air humain", a noté Kooiman.

Ce problème n'entraînera généralement pas de réparations coûteuses s'il n'est pas traité, mais l'impact environnemental est assez grand pour mériter une réparation quand vous pouvez vous le permettre.

P0171 / P0174 Carburant Maigre Banque 1 (P0171) ou Banque 2 (P0174)

Kooiman a expliqué que ce problème d'allumage du moteur survient lorsque les capteurs d'oxygène ou les capteurs de rapport air-carburant détectent une erreur rapport air-carburant. Les causes courantes de ce problème comprennent la contamination de l'injecteur de carburant, une pompe à carburant faible, des capteurs défectueux ou une fuite d'air non mesurée dans le moteur.

«L'un ou l'autre de ces scénarios peut provoquer un manque de puissance dans le moteur», m'a dit Kooiman, entraînant «des dommages internes au moteur, des dommages au (x) convertisseur (s) catalytique, une performance médiocre du moteur et des émissions excessives».

Ainsi, résoudre ce problème immédiatement pourrait vous faire économiser des milliers dans le futur.

Efficacité du catalyseur P0420 / P0430 inférieure au seuil 1 (P0420) ou 2 (P0430)

Si une analyse affiche l'un de ces codes, un ou plusieurs de vos convertisseurs catalytiques ont échoué à leur autotest.

Parce qu'une bonne partie de ces codes concernent la santé du convertisseur catalytique, Kooiman a expliqué combien ce composant est crucial pour une voiture: "Le convertisseur catalytique est un dispositif dans le système d'échappement qui retient et libère les gaz qui sortent du moteur, mélangeant les dans la combinaison la moins nuisible à l'atmosphère. S'il y a un défaut tel qu'un raté ou une contamination telle que le liquide de refroidissement ou l'huile, la durée de vie du pot catalytique est rapidement raccourcie. "

Il a ajouté: "Avec la quantité de produits chimiques et métaux précieux impliqués dans le catalyseur, ceux-ci finissent par être réparations relativement coûteuses. Dans certains cas, le convertisseur catalytique échoue tellement qu'il finit par être bouché. Comme un moteur est essentiellement une pompe à air, si l'échappement est bouché, il ne peut pas fonctionner correctement. Cela conduira rapidement à un manque de puissance ou à un état de démarrage et de décrochage. "

Vérifiez les coûts de réparation de la lumière du moteur

Lorsque la lumière de mon moteur de contrôle de la Yaris s'est allumée lors de mon 31ème jour de possession, je n'ai pas choisi de sauter le mécanicien par paresse. En tant qu'employé d'un magasin de yaourts glacés qui faisait ses études à l'université, je n'avais tout simplement pas l'argent - sans tremper dans mon fonds de bière.

En réfléchissant à ce moment de ma vie, j'ai demandé à Kooiman les coûts typiques des réparations qu'il a mentionnées. Comme la gravité des problèmes peut varier et que chaque modèle est différent, Kooiman n'a pas pu attribuer de numéro.

Mais il a dit: "Retarder une réparation n'entraîne pas une facture de réparation moins coûteuse. Ignorer un problème entraîne presque toujours des dommages supplémentaires au véhicule et une facture de réparation plus élevée.”

Kooiman a ajouté, "Suivez le plan de maintenance régulier fixé par le fabricant. En tant que technicien, les voitures qui venaient régulièrement pour une inspection, un changement de liquide, etc. étaient celles qui avaient les plus petites réparations. De plus, le travail a été fait à la convenance du propriétaire, plutôt que de suivre une panne d'urgence ou une panne imprévue. Les gens qui ont ignoré l'entretien de leur véhicule et l'ont conduit jusqu'à ce qu'il soit brisé étaient ceux qui ont fini par payer une facture de remorquage et une plus grande facture de réparation. "

Donc, la leçon que j'ai apprise - heureusement pas à la dure, même si cela aurait très bien pu être le cas - est que si le voyant du moteur de vérification s'allume, apportez-le à un technicien certifié. Faites tout ce que vous pouvez pour que cela fonctionne financièrement quand cela arrive, ou vous pourriez très bien vous retrouver dans un trou financier plus profond.

Timothy Moore, rédacteur et écrivain basé à Nashville, a écrit pour l'industrie automobile pendant cinq ans. Il conduit actuellement une Subaru Crosstrek Hyper Blue 2017 et ne l'échangerait pas pour le monde, mais peut-être pour un Tesla.